Aktuadó neumátiko -Silinder neumátiko
Tipo di Silinder Pneumátiko
1.1 Klasenan di liña rekto
Silindernan neumátiko standart, silindernan neumátiko fini, silindernan neumátiko den forma di pen-
Silinder neumátiko di klemmentu: Ku lòk, lòk di kòrtamentu di aire, i protekshon anti- di kòrtamentu di aire-
Posishonamentu di silinder neumátiko: E silinder neumátiko mes no ta sostené posishonamentu multi-punto òf dòbel stroke
Dòbel-as Silinder neumátiko: Forsa di salida dòbel, kapas pa wanta sierto momentunan di doblamentu.
E eksaktitut di posishonamentu di e silinder Pneumátiko ta dependé di e límite. Ora di us’é ku un forsa di salida grandi òf velosidat haltu, mester agregá un límite. E motibu ta pa prevení e piston di impakto eksesivo i daña fásilmente e kabes di silinder Pneumátiko. Pistonnan chikitu, silindernan neumátiko di stroke kòrtiku, ta dependé di nan mes staal duru
Struktura di guia: Un solo-as Silindernan neumátiko generalmente no mester ta kargá direktamente i mester ta ekipá ku strukturanan di guia/karga-bearing (shaft di guia, bearing lineal, guia lineal). Pistonnan chikitu, silindernan neumátiko di stroke kòrtiku, ora no ta karga karga grandi, i sin strukturanan di guia/karga-, tambe ta aseptabel. E silinder neumátiko di tres-as tin e karakterístikanan di un bara di guia
Medidanan di rotashon anti-self-: Sekshon krusá iregular, ku bara di guia
1.2 Tipo rotativo: Silinder neumátiko rotativo
1.3 Kategorianan funshonal: Gripper Silindernan neumátiko/dede Silindernan neumátiko, blokeo Silindernan neumátiko
2. Forsa di salida teóriko di e silinder neumátiko
E empuhe teóriko (N) di un silinder Pneumátiko di akshon dòbel-komun ta: Fa=0.25π*D^2*P
Den e fórmula:
Diameter di silinder neumátiko (mm
E preshon di trabou (MPa) di e silinder Pneumátiko.
E forsa di trakshon teóriko (N) ta: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
Den e fórmula, ora d ta e diameter di e bara di piston (mm), por kalkulá ku d=0.3D.
3. Tasa di karga di e silinder neumátiko
E tasa di karga di e silinder Pneumátiko: E ta referí na e relashon di e forsa di karga real F di e silinder Pneumátiko pa e forsa di salida teóriko F0.
Kapasidat di karga ta un faktor importante den skohementu di un silinder Pneumátiko. E forsa di karga real ku ta aktua riba e as di piston ta varia ku diferente kondishon di karga.
E karga real di e silinder Pneumátiko ta wòrdu determiná dor di e kondishonnan di trabou. Si e tasa di karga η ta determiná, e salida teóriko di e silinder Pneumátiko tambe por wòrdu determiná. E selekshon di e tasa di karga η ta relashoná ku e rendimentu di karga di e silinder Pneumátiko i e velosidat di moveshon di e silinder Pneumátiko.
4. Kalkulashon di e empuhe di salida i konsumo di aire di e silinder Pneumátiko
Kalkulashon di e empuhe di salida di e silinder Pneumátiko. Tumando e silinder Pneumátiko di un solo-bara ku ta aktua dòbel- ku ta mustra den Figura 10-14 komo ehèmpel, e empuhe F1 generá pa e bara di piston ora e piston ta move na man drechi i e forsa di halamentu F2 generá pa e bara di piston ora e ta move na man robes por wòrdu kalkulá segun ekuashonnan (10-2) i (10-3) :
(2) E konsumo di aire q di aire komprimí pa un stroke alternativo di e silinder Pneumátiko por wòrdu kalkulá dor di ekuashon (10-4) :
Komo ku e preshon di trabou nesesario pa kada aparato neumátiko ta diferente, mester tin un norma di preshon unifiká pa kalkulá e konsumo di aire. Generalmente, e fluho di aire komprimí na diferente preshon ta wòrdu kombertí den e fluho di aire liber na preshon atmosfériko standart pa kalkulashon, esta:
Q=q× (p+0.103) /0.103
Den e fórmula: Q - konsumo di aire liber (m3/s), p - Preshon di trabou di aire komprimí (Mpa)
5. Selekshon di silinder neumátiko
Di akuerdo ku e rekisitonan i kondishonnan di trabou, selektá korektamente e tipo di silinder Pneumátiko.
Si no tin un fenómeno di impakto òf zonido di impakto ora e silinder Pneumátiko yega na e final di e stroke, mester selektá un silinder Pneumátiko di buffer. Si mester di peso lihé, mester selektá un silinder Pneumátiko lihé. Si e espasio di instalashon ta smal i e stroke ta kòrtiku, por selektá un silinder Pneumátiko fini. Tin un karga lateral, i un silinder Pneumátiko ku un bara di guia ta opshonal. Un eksaktitut haltu di frenamentu ta nesesario, i un silinder Pneumátiko di trankamentu mester wòrdu selektá. E bara di piston no mag di drai. Un silinder neumátiko ku un funshon di bara ku no ta drai por wòrdu selektá. Silindernan neumátiko resistente na kalor-mester wòrdu selektá den ambientenan di temperatura haltu-. Den ambientenan korosivo, mester selektá silindernan neumátiko resistente na koroshon-. Den ambientenan duru ku stòf, mester instalá tapanan di stòf na e punta ekstendé di e bara di piston. Ora ta nesesario liber di polushon, mester selektá silindernan neumátiko lubriká sin zeta òf sin zeta, etc. E diameter di e silinder Pneumátiko selektá ta wòrdu determiná a base di e karga relevante, e preshon di aire usá, i e direkshon di akshon
Selektá e stroke di e silinder neumátiko i e distansia di moveshon di e piesa di trabou:
E ta relashoná ku e okashon di uso i e stroke di e mekanismo, pero generalmente, e stroke kompletu no mester wòrdu selektá pa evitá ku e piston ta dal den e kabes di silinder Pneumátiko. Si e ta wòrdu usá pa mekanismonan di klem, etc., un pèrmit adishonal di 10 pa 20 mm mester wòrdu agregá segun e stroke nesesario kalkulá.
Selektá e seri di silinder neumátiko
Selektá e tipo di instalashon di silinder neumátiko
Diferente seri tin diferente método di instalashon, prinsipalmente inkluyendo tipo básiko, tipo di pia, tipo di flange, haak den forma di U-, i tipo di orea di shaft
Selektá e buffernan: no buffer, buffer di rubber, buffer di aire, i amortiguador di shòk hidráuliko
E switch di indukshon magnétiko selektá ta wòrdu usá prinsipalmente pa detekshon di posishon, i ta nesesario pa un renchi magnétiko wòrdu konstruí den e silinder Pneumátiko
E partinan di silinder neumátiko selektá ta inkluí jointnan relevante
6. Marka komunmente selektá di silindernan neumátiko: Airtac i SMC
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