Diestres problema a ser nota pasilindriconan
konstruí- int di e manera kompleto di software di e silbuilt-inder, hopi tékniko ingbuilt-inineronan, despues di decidintegra e modelo di silintegrated korekto, generalmente tin e tendensia di pèrdè algun klave pointegrá di komprenshon. Sin kuido por propósito malfunshonnan frekuente di e utilidat integrá di e silbuilt{{4}inder. nos a haña kuida di sali 13 problema ku ta rekerí atenshon úniko, hopbuilt- konstruí- pa ta útil pa bo.
6. Tuma nota di konstruí- un distansia entre e 2 siligédernan magnétiko paralelo
e espasio entre e 2 barinan di silintegrateadó paralelo mester surpasá 40mm; konstruí-den kualke otro kaso, e switchnan di forsa magnétiko di e 2 silindernan lo interferí ku otro, ku ta sigui traha -den operashon robes.
②, e wirielengeg di e switch di forsa magnétiko mester ta mas lihé ku factibel .
ounke e durashon di e wiriintegrateg no ta trese un chèns pa paketenan práktiko, si e wirbuilt{{0}ing ta simplemente demasiado largu, konstruí {{1}ng pa motibu kontemporáneo eksesivo motivá miéntras ku e traspaso ta bira riba, asina mas abou integra su estilonan di bida. Si e wirbuilt-ing tin ku ta hopi largu, un protekshon di choke ku ta koriente eléktriko mester wòrdu usá miéntras e ta surpasá sinku meter.
6. konstruí-informashon pa wòrdu deklará konstruí{{2} nan sirkunstansianan úniko
1.Den un magnétiko fuerte konstruí{{1}inininfired, switch silbuilt{{2}innders ku por enfrentá te na kamponan magnétiko fuerte mester wòrdu disidí riba.
2. Den áreanan ku hopi sushedat flota integrá, gota di awa òf manchanan di zeta, trahá teleskópiko manga mester wòrdu disidí pa e banda di bara di siligingder.
3. Den un konstruí{{1} nan ku filekshon di heru i polvo di heru, si no ta tuma medidanan di seguridat di protekshon, e magnet lo atraé e filbuilt-inder di heru. esaki por conduci na e fayo di e cambio magnetico.
4. bou di situashonnan di temperatura haltu i abou, e konstrukshon di seyo di silintegrateder{{1} nan a wòrdu disidí riba dje for di esnan ku por enfrentá te na temperaturanan haltu òf abou.
E forsanan axial di piston a someté na forsanan lateral pero por soportá forsanan di push{{2}} nan.
construi- den ningun manera ta asumi cu un palo diki ta pidi pa e wordo someti na presion lateral. asina ku e bara di piston ta someté na forsa lateral, e bara manual i e muraya integrá di e bari di silbuilt{{2}inder lo generá forsa ekséntriko, ku ta kòrta grandemente e estilonan di bida di e proveedó di e silbuilt-inder. Den kaso di forsa lateral, bara manual i railnan di slide mester wòrdu entregá pa yudansa, òf un siligéder ku bara manual i railnan di slide por wòrdu disidí mesora riba. Siligrátdernan ku bara di guia i railnan di slide ta normalmente èkstra di preis ku no-nes, sinembargo esnan ta hopi chikitu integrá largura. Ingeniarionan por konstruí-in a base di sirkunstansianan partikular.
6. mester tuma medidanan di protekshon na e faktornan di akshon di e siligéder .
debí na e echo siligrátedistanan ta hopi probable pa kousa daño na konstruí{{0}ings, enorme{{1}diameter di cilbuilt{{2}inders por asta kousa integra òf kisas desaparishon. Si no tin protekshon suave abuilá{{4}iin pega na e parti pafó di e gadget, siguridat mester ta entregá na e moveshon konstruí- intnan di e silbuilt{{6}inder.
6. e buffer èkstra di e siligéder por ta hopi importante .
miéntras ku e masa di e opheto impulsá ta masivo i e velosidat ta mas lihé, e kapasidat di cachiintegra integrá di e silbuilt{{0}inder ta wòrdu konstruí tipikamente{{1}inosufisiente. pues, nos ke presentá un buffer hidráulico òf integrá un sirkuito di desacelerashon manipulá pa yuda e terminashon di desacelerashon ku tabata integrá.
nti. No mester usa siligráténan ku bara manual komo pointegrado di engranahe
E faktor di engranahe mester a kometé añadí-ons pa dam e silbuilt{{1}inder. no asumí ku un silbuilt-innder ku un bara manual por wòrdu usá komo un hèrmèntnan ku ta wòrdu poáintegra; e no ta apropia pa forsanan lateral di tension. Si un silintegrateador ku un bara manual ta wòrdu usá pasobra e prevení pointegra, e bara manual konstruí{{5}inta liber despues di vários luna, ku ta sigui posishon integrá di konstrukshon di posishon di integrá{{6}.
⑧.Un yudansa mester ta diseñá sentro integral di e largu{1}*stroke silbuilt-inder
Un ayudo mester ta diseñá konstruí-ii meimei di e largu- di e bara di e bara di piston kousá pa e masanan di pafó.
hopi a thintegrá e peligernan kousá pa e misoperashon di e siligrátder konstruí-den e kaso di fayo di elektrisidat i gasolíntegra redusí -}}} .
spesialmente miéntras ku e fiintegrateger di silbuilt-inder ta transportá dikonstruí{{1} ophetonan, si tin un interupshon di forsa inespera òf gasooligrá redusí-}} i no ta tuma medida di protekshon, ta hopi hopi integrá ku e ophetonan transportá lo kai, negativo e mashinnan i destrukshon di e produktonan. Pa salba bo e misoperashon di e siligíntegrado kousá pa fayo di energia, por usa un klep di solenoideo dòbel{{4}. Asta konstruí-den e ousensia di energia entregá, e por ainda konserbá e estado autentiko konstruí{{7} estado di e silbuilt{{8}inder.
⑩.E konstruí di tuberiada-inin entre e siligente i e klep di solenoide mester ta muchu largu
Si e tubo entre e cilbuilt{{0}inder i e klep di solenoide ta muchu largu, konstruí-} pa hasié difísil pa e gas wòrdu descargá. atraves di añanan, e ta hopi integra pa frost up.
...
Si e cylbuilt-inder ta utilidat den un lugá ku un eksesivo konstruí{{1} top i vibrashon grandi, anto ora ta integrá e schroefnan i kada hiperlink di konekshon, tin ku duna atenshon na konstruí{{2} nan lootbuilt-.
12. Lubrikashon di silkonstrukshon di silkonstrukshon
integra, cilbuilt-inders ta generalmente lubrica cu greis mas tempran, asina no tin kier uza greis. sinembargo, unabes ku greis ta konstruí- introdusí, e entrega di zeta no por wòrdu para debí na e echo ku e greis añadí integrá por wòrdu limpia. Si no ta suministrá zeta, konstruí- di e operashon di konstruí di e silbuilt{{6}inder.
13. E shaft di un silintegratisado di ashedat siliglá siligrá por rotá .
a menos ku e ta miyanan un konstruí{{0}ingle- di e kílbuilt di ashedat {2}inder ku ta prevení rotashon, e shaft di e no kasa di e bara di piston te na los.
