1. E struktura básiko di e silinder .
E so- yamá aktuador neumátiko ta un elemento ku ta usa aire komprimí komo poder i e mekanismo di drive ta hasi lineal, swinging i moveshonnan rotativo.
Tuma e silinder básiko mas komun komo un ehèmpel i wak kiko tin aden.
Pues e pregunta ta, mi ta puntra mi mes si bo por wak si ta trata di un silinder di un solo-akshoná òf un silinder dòbel-akshoná silinder despues di wak e potrèt ariba?
2. Klasifikashon di silindernan .
Cilinder di un solo actuacion:
Solamente un banda di e piston ta wordo suministra cu aire, y e presion di aire ta pusha e piston pa genera empuhe pa extende y bolbe pa primavera of su propio peso.
Ta manera, asta si bo ta un kachó soltero, bo por bai na e kancha di squash i pasa bon. Pasobra e squash lo bin bek cerca bo pa motibo di e bounce.
Cilinder di actuacion dobel:
Tin presion di aire na ambos banda di e piston di cilinder pa logra accion dilanti of atras.
Pues, pa bisa otro manera, e ta bira {{0} bo tabatin suerte di haña bo diosa, i bo por hunga awor badminton kuné.
3. Buffer di silinder
Sinembargo e cilinder tambe tin un problema. Si e aparato di buffer no ta wòrdu usá, ora e piston ta move pa e punta, spesialmente e silinder ku stroke largu i velosidat haltu, e energia kinétiko di e piston ku ta dal e tapa di punta lo ta hopi grandi, loke lo daña e partinan fásilmente i kòrta e bida di e silinder{{1}
Kico mas, e zonido causa pa e impacto ta bastante teribel. Si e zonido di un cilinder sin un aparato di buffer ta 70dB, e zonido di henter e fabrica lo ta asina halto cu 140dB, manera ta riba e pista di un avion di jet pa hopi tempo. Esaki a yega na e limite di ser humano intolerabel y doloroso.
Con pa soluciona e problemanan aki? Nos diseñadornan a traha un diseño di buffer pa e cilinder.
(1) Buffer hidraulico .
E promé i mas simpel método di buffer di silinder ta pa instalá un buffer hidráulico na e punta dilanti di e silinder.
E siguiente ta e prinsipio di trabou di e buffer hidráulico:
Pa medio di e diseño di buraku di amortiguashon úniko, zeta di mineral ta wòrdu usá komo e medio pa suavemente realisá e transishon di haltu di karga di lus di velosidat pa low-}} di velosidat di velosidat.
Caracteristicanan: E rango amplio di energia chikito pa energia grandi no mester wordo ahusta, cu por logra e miho absorcion di energia.
(2) Buffer di rubber .
Pa un instalashon mas kompakto den e fábrika, e diseñadornan a pensa riba un otro método, e di dos método: buffer di rubber. (E pads di mata ta wordo suministra na ambos punta di e bara di piston)
Prekoushonnan:
1) E capacidad di buffer ta fiho y inmutable, y e capacidad di buffering ta chikito. E ta wordo uza mayoria biaha den cilindernan chikito pa preveni zonido di operacion.
2) Ta necesario pa pone atencion na e fenomeno di deformacion y peeling causa pa e envehecimento di e rubber.
3) Buffer di aire
E di tres método: buffer di gas. (Ora e piston ta move, e manga di buffer i e ring di seyamentu ta aktua huntu pa forma un kamber di aire será/buffer kavidat na un banda pa logra buffering.)
E gas den e kamber di buffer por wòrdu descargá solamente dor di e klep di buffer. Ora e apertura di e klep di buffer ta hopi chikito, e presion den e cavidad ta subi rapidamente, y e presion ta produci un forsa di reaccion riba e piston, desacelerando asina e piston te ora cu e stop.
Prekoushonnan:
1) Dor di ahusta e apertura di e klep di buffer, e kapasidat di buffer por wòrdu ahusta. Mas chikito e apertura ta, mas grandi e forsa di cushina ta.
2) Buffer ta wordo realisa door di uza e presion patras ora e cilinder ta opera. E presion di lomba di cilinder ta chikito. E capacidad di buffering tambe lo ta mas chikito. Ora di usa, pone atenshon na e método di kòntròl di tasa di karga i velosidat di silinder.
4. Switch magnétiko .
Na e punto aki, nos sa con e cilinder ta move libremente. Pero tin regla pa tur cos, y asina tambe e movecion di e cilindernan. Nan tur ta na nan luga? Bo a krusa e liña? Ken mester supervisa esaki?
Switch magnétiko {{0} e ta un señal di feedback pa husga si e silinder ta kore na lugá, i ta kontrolá e klep di solenoide korespondiente pa kompletá e akshon di switching.
Principio: E ring magnetico cu ta move cu e enfokenan di piston of ta laga e switch, y e switchnan ta wordo atrai of desconecta door di e magnetisacion, y un señal electrico ta wordo manda afo.
Karakterístika: No ta nesesario pa pone e klep di kòntròl mekániko i su bracket di montahe na tur dos punta di e stroke di silinder, i no mester pone e delantero na e punta di e bara di piston, pues e ta fásil pa usa, kompakto den struktura, haltu den bida, abou den kosto, i lihé den kambio di tempu di kontesta. , a wordo uza ampliamente.
Lubrikashon di e silinder
Ademas, nos kier papia tambe di lubricacion, e proposito ta pa reduci e daño di e movecion di cilinder pa e cilinder mes y prolonga e bida di servicio di e cilinder.
Lubrica cu azeta:
Uza un lubricador pa mescla azeta lubrica den aire comprimi y entrega esaki na e cilinder.
No-{0}} lubrikashon di zeta:
Solamente usa konstruí{{0}en greis, no mester usa lubrikadó pa suministro di zeta; evitá kontaminashon di empaketamentu di kuminda i remedi dor di partikulonan di zeta durante transporte, influensia riba e propiedatnan di algun pigmento kímiko industrial, òf influensia riba e eksaktitut di instrumentonan di prueba, etc{{1}
Na e momentonan aki, mayoria di fabricantenan a realisa completamente e cilinder no-.
Prekoushonnan:
Unabes cu ta uza azeta lubricante, e mester wordo uza continuamente. Unabes desactiva, duracion di bida ta baha dramaticamente.
