1. Promé ku usa i instalá e silinder, kontrolá e kondishon di silinder si kualke kolishon, i su piesanan di konekshon ta stret.
2. Den e proseso di instalashon, e bara di piston di e silinder no por karga e karga ekséntriko sino e karga transversal, i e direkshon di karga mester ta meskos ku e as di e bara di piston.
3. No ta importá kua método di instalashon ta wòrdu adoptá, ta nesesario pa sigurá ku e kurpa di silinder no ta produsí deformashon, i e base di instalashon di e silinder mester tin un stijfheid stabil, i e konekshon entre e karga i e bara di piston no ta permití pa wòrdu welda pa welding eléktriko.
4. Ahustashon di velosidat: klep di kòntròl di velosidat di e apertura den mitar di e rango di ahuste di lugá, despues gradualmente ahusta e preshon di salida di e klep di redukshon di preshon, ora e silinder ta serka di velosidat programa, por determiná e preshon di trabou, i despues usa e klep di kòntròl di velosidat pa fini{{{1 nan piston, e velocidad final y no ta impacta cabes di cilinder ta consehabel.
5. Ora e silinder ta instalá horizontalmente, spesialmente e silinder largu di- e instrumento di nivel ta wòrdu usá pa inspekshoná e tres {{2} posishon di punto (e bara di piston ta tur ekstendé, e mitar i tur ta debolbé).
6. Despues di e instalacion di e cilinder, mester controla si e cilinder ta traha normalmente den e rango di presion di trabou y bou di e condicion di no carga, y generalmente ta core dos of tres biaha.
7. Si e silinder di buffer ahustabel ta wordo uza, e klep di regulacion di buffer mester wordo ahusta na e posicion minimo di amortiguacion prome cu cuminsa traha. Despues di e trabou normal di e silinder, e klep di aguja di buffer mester wordo ahusta poco poco pa aumenta e damp di buffer te ora cu satisfaccion.
8. Ora di usa TA, TB, TC, CA, formulario di instalashon di silinder di tipo CB, ta mihó pa regularmente añadí zeta lubriká den e parti di e artikulashon di instalashon, pa asina redusí e
