A 5/2 maneraklep pneumátiko piloto dòbelta un klep di kòntròl direkshonal ku ta wòrdu utilisá komunmente den sistemanan pneumátiko pa kontrolá e moveshon di aktuadónan dòbel{{0}? Su dòbel aktuashon piloto i layout ta pèrmití pa ofresé operashon regular i konfiabel ku out ku ta rekerí no- di energia di parada introdusí.
Capacidadnan clave y capacidad .
5Portanan:
Port P: Pa entrega di aire comprimi.
Ports A y B: Pa conecta na e actuador (p.e., cilinder).
Ports R1 y R2: Exhaust portnan pa ventila aire for di e actuador.
2Posishonnan:
rol 1: substancianan aire pa porta A y ta agota aire for di port B (extende e cilinder).
rol 2: rekursonan aire pa port B i ta agotá aire for di porta A (retrakto di e silinder).
Actuacion di Piloto Dobel:
E klep ta wòrdu kontrolá pa medio di dos señal piloto (inputnan pneumátiko), normalmente na ámbos di e kuadro di klep.
Piloto 1: ta bira riba posishon 1 (p.e., amplifiká).
Piloto 2: aktivá funshon 2 (p.e., retrasá).
asina cu un borchi piloto ta wordo duna, e klep ta cambia y ta keda den e posicion ey te ora cu e otro signo piloto wordo ehecuta.
kapasidat di memoria:
E klep di dobel piloto ta latch; e ta keda den su ultimo rol hasta si e signo piloto wordo kita, basta cu no tin señal opuesto. Esaki ta eliminá e deseo pa no-stòp di piloto.
benefisionan
rendimento energetico: No kier pa suministro di aire continuo tene e posicion di e klep.
dependiente di Switching: ta proveé manipulá konstante i konfiabel manipulá.
Simplifica e layout di circuito: E mecanismo di latch ta reduci e deseo pa aditivonan agrega pa mantene posicionnan.
aplikashonnan
Dobel-apariendo silindernan: ekstenshon di kòntròl i retrakshon di silindernan den outomatisashon komersial i mashinnan.
funshon Retenshon: ta tene e silinder su posishon den kaso di un pèrdida di energia òf señal.
Sistemanan Pneumátiko Reversibel: utilidat den sistemanan ku ta rekerí akshonnan alterna entre dos estado, ku ta inkluí den empaketahe, maneho di material, òf robotika.
e manera cu e Ta Traha .
mientras ku Pilot 1 ta presurisá, e spool den e shiftnan di klep, konektá pòrt P na porta A (extendé e silinder) i porta B pa agota (R2).
ora Pilot 2 ta presurisá, e spool ta kambia di lomba, konektá port P (retrakto di e silinder) i porta A pa agota (R1).
E klep ta mantene su posicion restante te ora cu e señal piloto alternativo wordo haci, sigurando operacionnan facil y maneha.
Den presis, un klep pneumátiko piloto dòbel di sinku/2 manera ta un asuntu robusto i bèrdè pa kontrolá moveshon bipen- di e moveshon di direktiva den strukturanan pneumátiko, prinsipalmente den kua kapasidat di latching ta benefisioso.
