Ku binida di e era industrial, e demanda fuerte paklep solenoideproduktonan den e merkado ta oumentando dia pa dia, i sin duda el a bira un di e produktonan den outomatisashon di kòntròl di líkido. Di akuerdo ku e forma di trabou di apertura di e klep di solenoide, e por wòrdu dividí den dos kategoria grandi komunmente usá: klepnan di solenoide operá pa piloto- i klepnan di solenoide di akshon direkto-. Sinembargo, si e selekshon ta inapropiá, e por kondusí fásilmente na situashonnan manera e klep solenoide no ta funshoná, i na mes momento, e lo tin un sierto impakto riba e seguridat di e kondishonnan di trabou i aplikashonnan. Pues kon nos por distinguí e diferensianan entre e dosnan i nan respektivo karakterístikanan pa nan por wòrdu apliká mihó? E artíkulo aki ta duna un introdukshon detayá. Por fabor referí na e siguiente kontenido
E diferensianan entre klepnan solenoide ku ta aktua direktamente i klepnan solenoide operá pa piloto
Resistensia di preshon: E klep di solenoide operá pa piloto- por wanta un preshon hidráuliko mas grandi ku e klep di solenoide drechi.
Tempu di kontesta: E velosidat di start-up di e klepnan solenoide di akshon direkto-ta mas lihé ku esun di esnan ku ta wòrdu operá pa piloto-, i nan ta wòrdu usá prinsipalmente na lugánan kaminda ta rekerí kòrtamentu rápido-. Pasobra den un klep solenoide operá pa piloto-, e klep chikitu ta habri promé i e klep prinsipal ta habri despues ora e ta sendé, miéntras ku den un klep solenoide ku ta aktua direktamente-, e klep prinsipal ta habri direktamente.
Kapasidat di fluho: E kapasidat di fluho di e klepnan solenoide operá pa piloto-ta mas grandi ku esun di esnan ku ta aktua direktamente-. Generalmente, e balor di CV por yega riba 3, miéntras ku e balor di CV di klepnan solenoide ku ta aktua direkto- ta generalmente ménos ku 1.
Poder i pèrdida: E poder i pèrdida di klepnan solenoide ku ta aktua direktamente ta mas grandi ku esnan di esnan ku ta wòrdu operá pa piloto.
E rekisito pa limpiesa di medio: Klepnan solenoide operá pa piloto-tin rekisitonan relativamente haltu pa e puresa di e medio ku ta flui, miéntras ku klepnan di akshon direkto-no ta asina estrikto.
Klep solenoide di akshon direkto-
Klepnan solenoide di akshon direkto ta wòrdu usá generalmente den ambientenan di diameter chikitu i preshon abou. Ora e tipo di klep aki wòrdu habrí, e no ta rekerí e preshon mínimo di e medio i ta kuminsá na preshon sero. P’esei, kompará ku klepnan solenoide operá pa piloto-, su velosidat di start-up ta mas lihé, loke ta hasié partikularmente adekuá pa lugánan ku ta rekerí seramentu rápido-.
Karakterístikanan: Su konsumo di energia ta mas haltu ku esun di klepnan solenoide operá pa piloto-, ku ta varia tipikamente di 5 pa 20 watt. Energia di frekuensha haltu-por kima e bobina fásilmente, pero e ta fásil pa kontrolá i tin un rango amplio di aplikashon. E por operá normalmente bou di kondishonnan di vakuo, preshon negativo i preshon sero, pero e diameter di e pasashi generalmente no ta surpasá 50mm.
Klep solenoide operá pa piloto-
Klepnan solenoide operá pa piloto- generalmente ta wòrdu usá den aplikashonnan di diameter grandi i preshon haltu. Ora e tipo di klep aki wòrdu habrí, e preshon mínimo di e klep solenoide no mester ta mas abou ku 0.03MPa. Mester tin un preshon di piloto; di otro manera, e no por wòrdu habrí. Ademas, e kapasidat di fluho di klepnan solenoide operá pa piloto-ta mas grandi ku esun di klepnan solenoide ku ta aktua direkto-, i generalmente, e CV por yega riba 3. E rekisito di puresa pa aire komprimí ta relativamente haltu, pero pa esnan ku ta aktua direkto-, e no ta asina estrikto.
Karakterístikanan: Kabes elektromagnetiko chikitu, konsumo di energia abou, 0.1-0.2w, por wòrdu sendé frekuentemente i pa hopi tempu sin kima, i ta spar energia. E límite superior di e rango di preshon di fluido ta relativamente haltu, i e por wòrdu instalá arbitrariamente (personalisashon ta nesesario), pero e mester kumpli ku e kondishonnan di diferensia di preshon di fluido. Sinembargo, impuresanan den e líkido ta propenso na stroba e buraku di e klep di piloto i no ta adekuá pa uso di líkido.
Tuma e klep solenoide normalmente será komo un ehèmpel. E proseso di akshon ta:
(1)Ora e klep solenoide ta energisá, e ta manera ta mustra den e siguiente figura.
E forsa elektromagnetiko generá ora e bobina ta wòrdu energisá ta kousa ku e klep di piloto ta habri, i e medio ta flui pa e salida. E preshon den e kamber superior di e klep prinsipal ta baha rápidamente, formando un diferensia di preshon den e kambernan superior i abou di e klep prinsipal pa superá e forsa di resorte i move bai ariba di akuerdo ku esei. E klep prinsipal ta habri, e medio ta flui, i e klep solenoide ta habri.
(2) Ora e klep di solenoide pèrdè koriente, e ta manera ta mustra den e siguiente figura.
Ora e bobina di klep solenoide ta de-energisá, e forsa elektromagnetiko ta disparsé. Bou di e akshon di e forsa di resorte, e núkleo di heru ku ta move ta regresá na su posishon original, serando e klep di piloto. E medio ta flui aden dor di e buraku di guia di fluho. E preshon den e kamber superior di e núkleo di e klep prinsipal ta oumentá i e ta move bai abou bou di e akshon di e forsa di resorte, serando e klep prinsipal. E medio ta kore bai i e klep solenoide ta será.
Ariba ta E diferensianan entre e kontenido di klepnan solenoide ku ta aktua direkto- i klepnan solenoide operá pa piloto, pa siña mas informashon relashoná ta disponibel nahttps://www.joosungauto.com/.
