Kon Pa Skohe Aksesorionan di Silinder? Método di Selekshon Di Aksesorionan di Silinder

Den e selekshon di komponentenan neumátiko, e silinder ta un punto klave, pero e eskoho di asesorionan ku ta bai kuné no ta sin kuido. Por ehèmpel, klepnan solenoide, klepnan di gas, jointnan flotante, etc., tur ta faktornan aparentemente insignifikante ku ta afektá rendimentu.

(1)Si tin kualke método di selekshon infalibel pasilinderasesorionan, e tabel di selekshon pa asesorionan di silinder ta un di nan, manera ta mustra den Tabel 2-6. Tanten ku e asuntu di selekshon di e aktuadó (silinder) ta resolvé, e restu por wòrdu básikamente pareu segun e tabel. Por ehèmpel, unabes ku e silinder CQ2-20-10 a wòrdu selektá, ta hopi fásil pa skohe otro asesorionan, manera e seri di klep solenoide SY3000 (òf SY5000), e klep di kòntròl di velosidat (tipo elbow) AS2201F-M5-06, e joint flotante JQ2-20-2000, i e diameter di e tuberia Φ6mm, etc.

(2) Selekshon di Klepnan di Kontrol (klepnan solenoide) Klepnan di kòntròl, manera switchnan di sirkuito (ku ta permití e kambio entre koriente i paga), ta hunga un ròl den kambia e estadonan “on” i “off” di e aire komprimí den e silinder. Klepnan solenoide ta esnan mas komunmente usá den ekiponan outomatisá (punto klave), i tin bia klepnan mekaniko tambe ta wòrdu usá, manera ta mustra den Figura 2-29.

Tuma e klep solenoide komo un ehèmpel. E proseso di selekshon ta wòrdu mustra den Figura 2.30, pero den operashon real, e ta mas bien formulaiko. Por ehèmpel, si e silinder komunmente usá (diameter di silinder) no ta kambia muchu, básikamente no tin mester di ripití e selekshon di e klep di solenoide kada biaha.

E proseso di selekshon di klepnan solenoide

Figura 2 · 30 Proseso di selekshon di klepnan solenoide

1) Modelo di klep solenoide. E modelo i opheto físiko di e klep di solenoide ta wòrdu mustra den Figura 2.31.

2) Serie di klep solenoide. E selekshon di klepnan solenoide ta prinsipalmente basá riba e fluho di gas nesesario pa e operashon di e silinder (esta, di un banda, e ta sigurá ku e área efektivo di e klep ta kuadra ku esun di e silinder di trabou; Di otro banda, ora e velosidat di trabou di e silinder ku ta kuadra ta kumpli, por ehèmpel, ora e velosidat di trabou di e silinder ta surpasá te na 300 mm/5 selekshon di e solenoide klep por wòrdu referí na dje den Figura 2-32. E silindernan ku ta wòrdu usá den ekiponan di industria elektróniko por lo general no ta grandi, pues e seri SY ta esun ku ta wòrdu parehá mas komunmente. Si un poder grandi ta nesesario, manera un silinder ku un diameter di Φ125mm, otro seri (manera e seri VQ) por wòrdu selektá.

3) Funshon di kòntròl. Tin dos tipo di klep solenoide di dos-posishon di sinku-kaminda ku ta wòrdu usá komunmente: bobina individual i bobina dòbel-. Nan funshonnan di kòntròl ta diferente. Mayoria di nan ta adoptá dobel-coil pa prevení mal operashon òf aksidentenan di seguridat kousa pa fayo di koriente di ekipo, manera ta mustra den Tabel 2-7.

E modelo i opheto físiko di e klep solenoide

Figura 2 · 31 Modelo i opheto físiko di e klep solenoide

E tabel di kompatibilidat pa klepnan solenoide i silindernan

Figura 2-32 Tabel di kompatibilidat di klep di solenoide i silinder

E formanan di tuberia di klepnan solenoide ta lo siguiente: a ') (a) tipo di tuberia direkto b) tipo di tuberia di plachi di abou

Figura 2 · 33 Formanan di tuberia di klepnan solenoide a ') (a) Tipo di tuberia direkto b) Tipo di tuberia di plachi di abou

Tabel 2.7 Métodonan di Kambio di Klepnan Solenoide

4) Pa klepnan elektromagnetiko riba ekipo di outomatisashon di spesifikashon eléktriko, DC24V ta wòrdu usá mas komunmente, i AC110V tambe ta wòrdu empleá. Den otro kasonan, nan ta wòrdu usá ménos frekuentemente, manera ta mustra den Tabel 2-8.

Tabel 2.8 Spesifikashonnan Eléktriko di Klepnan Solenoide

5) Método di waya pa sali. E métodonan di kabel di klepnan solenoide ta inkluí tipo di liña di salida direkto, tipo L- òf tipo M- tipo di sòket, tipo di sòket DIN, i tipo di konekshon di sòket. Di akuerdo ku diferente okashon, e método di kabel korespondiente mester wòrdu selektá. Bou di sirkunstansianan normal, pa klepnan solenoide chikitu, ta skohe tipo di salida direkto i tipo L- òf tipo di soket tipo M-. Klepnan solenoide grandi ta di tipo di salida direkto i tipo di soket DIN.

6) Forma di tuberia. Tin dos método di tuberia pa klepnan solenoide: tipo di tuberia direkto i tipo di tuberia di plachi di base, manera ta mustra den Figura 2-33. En general, ora tin hopi silinder riba e ekipo, e tipo di tubo di plachi di abou ta wòrdu usá, manera ta mustra den Figuranan 2.34 i 2-35. Múltiple klep di solenoide ta konektá huntu a traves di busbar, i e busbar tambe por wòrdu konektá den serie. Di e manera aki, e trayekto di gas i wayanan ta mas konsentrá, loke ta konveniente pa ponementu di tubo i waya.

E método di pipa pa e plachi di base di klepnan solenoide (Parti Uno)

Figura 2-34 Método di Tuberia pa e plachi di base di e Klep di Solenoide (Parti Uno)

E método di pipa pa e plachi di base di klepnan solenoide (Parti Dos)

Figura 2 · 35 Método di Tuberia pa e Plachi di base di Klep di Solenoide (Parti Dos)

7) Diameter di tubo. Kada klep solenoide tin su diameter di tubo spesifiká. Algun por ofresé mas ku un tamaño di diameter pa skohe for di dje. E tamaño spesífiko por wòrdu konsiderá ampliamente a base di e diameter di e tubo adekuá pa e aktuadó (referí na e tabel relevante den e katalogo).

8) Opshonal (wak Tabel 2-9)

Tabel 2.9 Opshonnan pa Selekshon di Klep Solenoide

(3) E selekshon di klepnan di gasolin di un- kaminda (tambe konosí komo jointnan di kòntròl di velosidat òf klepnan di kontrol di velosidat) : E velosidat di moveshon di e piston di e silinder ta dependé prinsipalmente di e fluho di e entrada di aire komprimí den e silinder, e tamaño di e portanan di entrada i salida di e silinder, i e tamaño di e diameter di e piner di guia. E velosidat di moveshon di un silinder ta generalmente 50 pa 1000mm/s. Pa silindernan ku moveshon di velosidat haltu-, mester selektá un tubo di entrada ku un diameter interno mas grandi. Ora no tin un rekisito pa regulashon di velosidat, un koupling rápido komun ta wòrdu selektá. Si mester di regulashon di velosidat, generalmente ta skohe un koupling di regulashon di velosidat. E joint di kontrol di velosidat ta un klep di kontrol di fluho komponé di un klep di kòntròl (logra pa un renchi di seyamentu di un kaminda) i un klep di gasolin den paralelo. E tin karakterístika di fluho ekselente i ta wòrdu usá prinsipalmente pa kontrolá e volúmen di suministro di gas di e silinder i otro elementonan di aktuashon (ekivalente na kontrolá e velosidat). E struktura interno ta wòrdu mustra den Figura 2-36. Pa e jointnan di kontrol di velosidat di e kurpa di e klep M5 i mas abou, ta adoptá seyamentu di gasket, pues no tin mester di envolví tèp di seyamentu. Sinembargo, pa okashonnan di Rc thread ku kurpa di klep mas grandi ku M5, ta usa sealant. Si el a wòrdu gastá òf a kai for di dje (manera jointnan bieu di kòntròl di velosidat), mester envolví e tèp di seyamentu ora e wòrdu usá atrobe; di otro manera, por sosodé lekmentu di airu. Ora di usa tèp di seyamentu, e kabes di hilo mester keda ku 1.5 pa 2 pitch. E direkshon di enrolamentu di e tèp di seyamentu ta wòrdu mustra den Figura 2-37. E skarnir di regulashon di velosidat-ta wòrdu dividí den dos tipo: estrangulashon di entrada i estrangulashon di salida, manera ta mustra den Figura 2-38. E asina yama intake throttling ta nifiká ku e intake por wòrdu ahusta den tamaño i e eksaus no ta wòrdu kontrolá. E asina yama throttling di escape ta indica cu e tamaño di e gas di escape por wordo ahusta y e gas di entrada no ta wordo controla. E komparashon ta wòrdu mustra den Tabel 2-10. Den mayoria kaso, un klep di gas di eksaus ta wòrdu usá (ku tin un bentaha den rendimentu, spesialmente den senarionan di moveshon horizontal). Naturalmente, esaki no ta nifiká ku un klep di gas di entrada ta inútil. Por ehèmpel, den un silinder di un solo akshon (regreso di resorte), si e velosidat di ekstenshon mester wòrdu ahusta, ta nesesario pa spera ku e entrada (superando e forsa elástiko pa ekstendé) por wòrdu ahusta den tamaño. Usando un klep di gas di eksaus no por logra e propósito di regulashon di velosidat.

E struktura interno di e skarnir di regulashon di velosidat-i e método di enrolamentu di e tèp di seyamentu

Gas di eksaus i gas di entrada

Figura 2.38 Strengling di escape i throttle di entrada

Tabel 2.10 Tabel di Komparashon di Strengling di Escape i Entrada

Mester enfatisá ku ora di ahusta e velosidat di e aktuador, e joint di kòntròl di velosidat mester wòrdu habrí gradualmente for di e estado kompletamente será pa evitá ku e aktuador ta sali diripiente. Ora di streng e lock nut di e joint di kòntròl di velosidat, e mester wòrdu hasi direktamente na man (no usa hèrmènt).

(4) Selekshon di otro komponentenan (tres-den-un kombinashon, buffer hidráuliko, joint flotante, etc.)

Selekshon di otro komponentenan

1) Tres-den-un kombinashon (Yenamentu, Reguladó, Lubrikadó,FRL). E salida di aire komprimí for di e kompresor di aire ta kontené un kantidat grandi di kontaminante manera humedat, zeta i stòf. Humedat tin un impakto signifikante riba komponentenan neumátiko. E por kousa rust riba e metal di tuberia, vriesmentu di awa, deterioro di zeta di lubrikashon i labamentu di vèt. Debris di rust i stòf por kousa desgaste riba piesanan relativamente move, aselerá e daño di seyonan, i kondusí na lekmentu di aire. Zeta líkido, awa i stòf ku ta sali for di e porta di eksaus por kontaminá e medio ambiente i afektá kalidat di produkto. E kombinashon di tres-den-un komponé di un filter di aire, un klep di redukshon di preshon i un lubrikadó di neblina di zeta (wak Figura 2-39) por mehorá e kalidat di aire komprimí. Generalmente, kada aparato individual mester ta ekipá kuné, manera ta mustra den Figura 2-40.

2) Artikulashon flotante. Manera ta mustra den Figura 2.41, e ta e link ku ta konektá e silinder i e mekanismo. E ta bini den vários forma i por wòrdu kumprá kla-trahá òf trahá pa bo mes. No ta permití pa fiha e bara di silinder direktamente riba e parti ku ta move, ya ku e silinder por bira ekséntriko òf pega, i asina aselerá desgaste (similar na e prinsipio ku un koupling ta nesesario pa e konekshon entre un motor eléktriko i un as). Den diseño real, mas frekuentemente ta usa jointnan flotante trahá pa nan mes, manera ta mustra den Figura 2-42, ku ta similar na e prinsipio di diseño di e joint flotante. E ta pa garantisá ku tin un konekshon no-rígido entre e bara di silinder i e mekanismo. Sinembargo, mester tene kuenta ku ora di konektá e punta di e bara di piston di e silinder di SMC, mester paga un tiki atenshon na e spesifikashon di e hilo. Rosca interno ta generalmente rosca grof comun y por wordo fiha cu schroef of porco comun. Sinembargo, e hilonan eksterno ta diferente for di M10. E spesifikashonnan di hilo korespondiente mester ta marká riba e dibuho di e piesa, manera ML0x1.25, M14X1.5, etc. Pa redusí e kantidat di retrabou di e piesa di trabou, ta benefisioso pa referí frekuentemente na e katalogo. 3) Buffer hidráuliko. Ora e silinder para na final di su kareda, si no tin brek òf limitadó eksterno, e piston i e tapa di punta lo generá un impakto. Pa mitiga e forsa di impakto i redusí zonido, un aparato di buffer ta generalmente nesesario: pa mayoria di mekanismo di akshon di silinder, e buffer (hidráuliko) mustra den Figura 2-43 ta wòrdu usá pa redusí e impakto i baha e zonido. Algun fabrikante a simplemente pone un norma di diseño ku “tur mekanismo ku akshon di silinder mester usa buffer”, loke ta mustra kuantu e ta kontribuí na e stabilidat di e mekanismo.

E kombinashon di tres-den-un ku kada aparato independiente mester wòrdu konfigurá kuné

Figura 2-40 E kombinashon di tres-den-un ku kada aparato independiente mester wòrdu konfigurá

Figura 2-43 Buffer hidráuliko

De echo, no ta nesesario pa usa buffernan hidráuliko tur kaminda. Si mester agregá un buffer ta dependé prinsipalmente di e magnitut di e impakto (relashoná ku energia kinétiko, ku ta wòrdu determiná pa e masa i velosidat di e opheto), en bes di djis e tamaño di e silinder. Wak Tabel 2-11.

Tabel 2.11 Formularionan di Buffer i Nan Situashonnan Aplikabel

Ariba ta Kon pa skohe asesorionan di silinder? Método di selekshon di asesorionan di silinder, pa siña mas informashon relashoná ta disponibel na https://www.joosungauto.com/.